Vorgeschlagenes Modell

Wir schlagen hier vor, die Strecken- und Zonen-Gültigkeiten im öV schweizweit abzuschaffen.

Statt dessen sollten die Billette eine fixe Gültigkeitsdauer haben.

Um zu verhindern, dass ein 2 Stunden lang gültiges Billett innerhalb der Stadt Zürich auch eine Fahrt von Zürich nach Bern ermöglicht, wird unterschieden, ob die Benutzung der SBB inbegriffen ist oder nicht. Dies ist auch dadurch begründet, dass die Schieneninfrastruktur und die Wartung der Züge viel teurer ist als von Bussen und Trams.

Es geht auch darum, dass es bei einem 1 Stunde gültigen Ticket keine Rolle spielen sollte, ob man jetzt 1 Stunde lang einen Platz im Tram der Stadt Zürich belegt, oder mit einem Bus 30 km weit fährt. Es werden in beiden Fällen gleich viele Kosten verursacht.

Auch bei einer Gültigkeit von 24 Stunden sollte es keine Rolle spielen, ob man während 24 Stunden mehrfach mit dem Bus durch die Stadt Zürich fährt, oder ob man einmal von Winterthur nach Uster fährt mit dem Bus und am nächsten Morgen wieder zurück.

Wesentlich ist nur, dass der Betrieb von Zügen höhere reale Kosten verursacht.

Preisübersicht des vorgechlagenen Modells

Fernverkehr umfasst ICE, IC, RE etc.

S-Bahnen, Tram, Bus und Schiff zählen nicht zu Fernverkehr.

Vorschlag eines einfachen Preissystems
Gültigkeitsdauer	Preis ohne Fernverkehr	Preis mit Fernverkehr
30 Minuten	2,50	12,50
1 Stunde	5	25
2 Stunden	10	50
6 Stunden	15	75
24 Stunden	20	100
48 Stunden	25	125
7 Tage	50	250
30 Tage	150	750
3 Monate	300	1'500
1 Jahr	1'000	5'000

Die Kontrollen wären viel einfacher, da nicht immer auch die Zonen geprüft werden müssten, sondern nur das Ablaufdatum.